История Lifan Breez

Лифан Бриз – пока малозаметное светило на небосклоне автомира. Можно уверенно говорить, что для китайской компании производителя – это вся ее история присутствия на данном рынке, ведь Лифан Брез – первый легковой автомобиль корпорации Lifan. Поэтому, не мудрствуя лукаво, можно смело в качестве истории автомобиля Lifan Breez рассказать о прошлом родительской фирмы.
Начать нужно с того, что Lifan – отличный пример успешного частного бизнеса в стране-оплоте социализма, при этом, данный бизнес по своим масштабам не сравним с закусочной на оживленной трассе или ремонтной мастерской. Да, в Китае возможно и такое. Компании уже довольно много лет (она образована в 1992-м году), и до 2006-го года (это год официального рождения Lifan Breez) она также была близка к миру автотехники. На заводах компании производились всевозможные двигатели, машинки для стрижки газонов, мотоциклы  и даже автобусы.  Только одних моторов компания выпускает более двух миллионов в год. Двигатели Lifan стояли и стоят не только на собственной технике, поэтому у компании уже был к 2006-му году хороший опыт по взаимодействию со многими партнерами, что очень важно иметь, желая выпустить свой легковой автомобиль – ведь это самый оживленный, тесный и жесткий сегмент автомобильного рынка. Чтобы заняться автомобилями, компании пришлось организовать и выделить в отдельную коммерческую структуру  специальное подразделение, которое называется Chongqing Lifan Automobile.
Свой первый автомобиль компания назвала Lifan 520. Это довольно странное числительное, смысл которого известен, видимо, только верхушке Lifan. Тем более странно так называть дебютный автомобиль. Вероятно, это число имеет какое-то тайное значение с позиций восточной философии. Так или иначе, Lifan 520 появился в самом начале 2006-го года. Компания сразу начала штурмовать не только автосалоны Поднебесной, но и экспортные рынки, то же – с производством автомобиля. Первенец оснащался «родными» двигателями объемом 1,3 и 1,6 литра, а также сторонней разработкой Tritec (1,6 л.), позаимствованной у Daimler Chrysler и BMW. В Россию и другие страны Восточной Европы автомобиль также было принято поставлять, как и во многие другие регионы планеты. Чтобы подтвердить свои планы, компания решила организовать сборку на девяти заводах, которые, для начала, нужно было еще построить. На это было отведено пару лет. Заводы Lifan сейчас есть не только в Китае, но и в Турции, Вьетнаме, Таиланде и Египте. В Россию Lifan 520 пришел в 2007-м году, где его переименовали в более благозвучное Lifan Breez. И несмотря на молодость марки, эта модель раскупается быстрее, чем некоторые именитые европейские автомобили такого класса. Не исключено, что Lifan – это явление в мире автомобилестроения, которое задержится надолго.

Руководство по эксплуатации и обслуживанию Lifan Breez (Лифан Бриз)