История Renault Sandero

Автомобиль Renault Sandero – один из отличных примеров того, как из одного хорошего автомобиля делают другой - и тоже неплохой - за счет замены некоторой части деталей. Начало действительной истории Рено Сандеро связана с далеким автомобильным заводом в Бразилии, носящим имя прославленного гонщика. Впрочем, автопроизводитель скажет, что автомобиль начинается не с завода и не с руководства по ремонту и техническому обслуживанию, а с самой идеи создания модели. Если так, то история Renault Sandero началась в 2005 году, а завод имени Айертона Сенны приступил к выпуску модели лишь два с лишним года спустя. Renault Sandero близкий родственник Renault Logan. У автомобилей общая платформа, и менее трети деталей и запчастей, отличных друг от друга. Это не удивительное дело. Напасть по имени «унификация», за которой кроется еще большая напасть в виде стремления жестко экономить и не делать ничего лишнего. Обычная практика состоит в том, чтобы максимально уменьшить номенклатуру всех запасных частей автомобиля по сравнению с некой базовой моделью, а лучше всего, если так удается сделать с несколькими моделями сразу. Да и пособия  по ремонту и эксплуатации в таких схемах делать одно удовольствие. Renault Sandero после дебюта в стране «диких обезьян» на следующий год перебирается в соседнюю Аргентину, а некоторое время спустя в том же 2008 году Renault Sandero перебирается через Атлантику, и Европа узнает о нем как о Dacia Sandero, благодаря женевскому автосалону. Это название ставится на автомобили, которые выходили на автозаводе в Румынии – начало выпуска 2008 год. 2009 год для Renault Sandero ознаменовался покорением стран африканского континента и СНГ. В самом конце этого года на московском заводе Renault также стал выпускаться Renault Sandero, а продажи в России стартовали весной следующего года. Страсти по отношению к Renault Sandero наши автолюбители не испытывают, и в этом отношении Renault Logan оказывается удачнее. Впрочем, у Renault Sandero история только в дебюте. Трудно сказать, в чем тут причина: то ли в отсутствии внешнего сходства с Logan, то ли в разных подходах производителя к формированию объема багажника и салона. Renault Sandero не слишком напичкан всевозможной электроникой и опциями по безопасности: почти все, что может быть, доступно за доплату. Скажем, не идет речь ни о каком кондиционере по умолчанию, а коробка передач доступна только одна, пятиступенчатая и  механическая. Говорят, автоматическая коробка может быть включена в качестве опции в производственный процесс в будущем.