История Nissan Skyline
Перед покупкой такой полезной, особенно во время длительного путешествия, в салоне автомобиля вещи как Руководство по техобслуживанию Nissan Skyline, автовладельцам возможно интересно ознакомиться с историей этой японской машины
История автомобилей - в этом разделе собраны интересные сведения о самых разных марках, а так же комментарии владельцев этих автомобилей
История автомобилей - в этом разделе собраны интересные сведения о самых разных марках, а так же комментарии владельцев этих автомобилей
ИСТОРИЯ NISSAN SKYLINE
В мире не так уж и много модельных рядов автомобилей, которые могли бы похвастаться более чем полувековой историей. Skyline – один из таких немногих. Эта «небесная» продуктовая линейка в самом своем начале не имела ничего общего с Nissan (о чем чуть подробнее - ниже), а вообще специалисты насчитывают аж двенадцать поколений автомобилей под этим брэндом. В таких вот случаях нелишне заметить, что жизнь брэнда и самой техники не одинакова, последняя устаревает чуть ли не в тот день, когда новая модель только-только сходит с конвейера, отчего, разумеется, бессмысленно искать что-то общее в автомобилях Skyline 1957-го года и нынешними «однофамильцами». Так же неверно полагать, что брэнд гарантирует некую преемственность: по качеству, надежности и еще бог весть чему, но все это любимый конек маркетологов, которым удобнее толкать тот паровоз, который уже на ходу (бренд), а не тот, что только раздувает пары (конкретная новая модель под древним брендом).
Рассказывать про все двенадцать поколений Ниссан Скайлайн долго да и не слишком интересно. Ограничимся временем до того момента, когда брэнд стал иметь непосредственно отношение к Nissan, а также чуть подробнее расскажем о последних моделях Skyline.
Производство «небесных» авто началось в 1955-м году, а первенцем был Skyline ALSI-1, который выпускался фирмой Prince Motor Company. Названная (точнее, переименованная) в честь японского императора Хирохито, эта компания изначально делала даже не авто на двигателях внутреннего сгорания, специализируясь на электромобилях (выпускались под маркой Tama). В 1954-м году фирма объединилась с Fuji Precision Industries, и первый Skyline появились уже после этого. Собственно, именно сотрудники бывшей Fuji Precision Industries ответственны за разработку первых двигателей легендарных Скайлайн.
Наконец, одержимость укрупнением бизнеса в японской промышленности в середине шестидесятых привело к волне громких объединений в самых разных сферах индустрии, включая и автомобилестроение. Японцы хотели улучшить свое положение на мировом рынке и делали из нескольких небольших компаний со средними возможностями одну большую и сильную фирму. В частности, Тойота поглотила известные в то время Hino и Daihatsu, а Prince объединила свои усилия с Nissan, и с 1967 началась ниссановская история брэнда Skyline, а Prince существует и сейчас в качестве подразделения. Ко времени объединения было выпущено два поколения Skyline и во всю разрабатывалось третье.
Перовое поколение Skyline выпускалось в кузове универсал и седан, базировалась на полуторолитровых двигателях мощностью 60 лошадиных сил. Постепенные усовершенствования авто первого поколения привели к появления двигателей объемом 1,8 литра с мощностью 94 лошадиные силы. С этого начиналось.
Одиннадцатое, предпоследнее поколение Nissan Skyline появилось вопреки уже устоявшимся слухам о кончине брэнда. В июне 2001-го года Skyline V35, все же, был представлен всем желающим. Автомобиль идет в комплекте с двигателем 2.15 V6 на 215 лошадиных сил или с 3.01 V6 на 260 «лошадок». В США (где как известно, Skyline продают под маркой Infiniti) авто появилось весной следующего года.
Двенадцатое поколение Nissan Skyline анонсировано в 2006 году, в США седан того же поколения представлен как Infiniti G35. Для автомобиля разработаны движки на 2,5 и 3,5 литра, а для варианта купе – на все 3,7 л. В обоих последних поколениях Nissan Skyline можно выбрать и полноприводную версию. Доживет данный ли брэнд до столетнего юбилея? Вернемся к этому разговору лет через пятьдесят.
Руководство по эксплуатации и техобслуживанию Nissan Skyline с 1993 (Ниссан Скайлайн)
Руководство по эксплуатации и техобслуживанию Nissan Skyline с 1998 (Ниссан Скайлайн)
В мире не так уж и много модельных рядов автомобилей, которые могли бы похвастаться более чем полувековой историей. Skyline – один из таких немногих. Эта «небесная» продуктовая линейка в самом своем начале не имела ничего общего с Nissan (о чем чуть подробнее - ниже), а вообще специалисты насчитывают аж двенадцать поколений автомобилей под этим брэндом. В таких вот случаях нелишне заметить, что жизнь брэнда и самой техники не одинакова, последняя устаревает чуть ли не в тот день, когда новая модель только-только сходит с конвейера, отчего, разумеется, бессмысленно искать что-то общее в автомобилях Skyline 1957-го года и нынешними «однофамильцами». Так же неверно полагать, что брэнд гарантирует некую преемственность: по качеству, надежности и еще бог весть чему, но все это любимый конек маркетологов, которым удобнее толкать тот паровоз, который уже на ходу (бренд), а не тот, что только раздувает пары (конкретная новая модель под древним брендом).
Рассказывать про все двенадцать поколений Ниссан Скайлайн долго да и не слишком интересно. Ограничимся временем до того момента, когда брэнд стал иметь непосредственно отношение к Nissan, а также чуть подробнее расскажем о последних моделях Skyline.
Производство «небесных» авто началось в 1955-м году, а первенцем был Skyline ALSI-1, который выпускался фирмой Prince Motor Company. Названная (точнее, переименованная) в честь японского императора Хирохито, эта компания изначально делала даже не авто на двигателях внутреннего сгорания, специализируясь на электромобилях (выпускались под маркой Tama). В 1954-м году фирма объединилась с Fuji Precision Industries, и первый Skyline появились уже после этого. Собственно, именно сотрудники бывшей Fuji Precision Industries ответственны за разработку первых двигателей легендарных Скайлайн.
Наконец, одержимость укрупнением бизнеса в японской промышленности в середине шестидесятых привело к волне громких объединений в самых разных сферах индустрии, включая и автомобилестроение. Японцы хотели улучшить свое положение на мировом рынке и делали из нескольких небольших компаний со средними возможностями одну большую и сильную фирму. В частности, Тойота поглотила известные в то время Hino и Daihatsu, а Prince объединила свои усилия с Nissan, и с 1967 началась ниссановская история брэнда Skyline, а Prince существует и сейчас в качестве подразделения. Ко времени объединения было выпущено два поколения Skyline и во всю разрабатывалось третье.
Перовое поколение Skyline выпускалось в кузове универсал и седан, базировалась на полуторолитровых двигателях мощностью 60 лошадиных сил. Постепенные усовершенствования авто первого поколения привели к появления двигателей объемом 1,8 литра с мощностью 94 лошадиные силы. С этого начиналось.
Одиннадцатое, предпоследнее поколение Nissan Skyline появилось вопреки уже устоявшимся слухам о кончине брэнда. В июне 2001-го года Skyline V35, все же, был представлен всем желающим. Автомобиль идет в комплекте с двигателем 2.15 V6 на 215 лошадиных сил или с 3.01 V6 на 260 «лошадок». В США (где как известно, Skyline продают под маркой Infiniti) авто появилось весной следующего года.
Двенадцатое поколение Nissan Skyline анонсировано в 2006 году, в США седан того же поколения представлен как Infiniti G35. Для автомобиля разработаны движки на 2,5 и 3,5 литра, а для варианта купе – на все 3,7 л. В обоих последних поколениях Nissan Skyline можно выбрать и полноприводную версию. Доживет данный ли брэнд до столетнего юбилея? Вернемся к этому разговору лет через пятьдесят.
Руководство по эксплуатации и техобслуживанию Nissan Skyline с 1993 (Ниссан Скайлайн)
Руководство по эксплуатации и техобслуживанию Nissan Skyline с 1998 (Ниссан Скайлайн)