Краш-тест Шевроле Авео 2
Здесь вы можете приобрести полезное и нужное автомобилисту пособие по ремонту Chevrolet Aveo 2 Пока вы раздумываете о приобретение мануала ,
мы
предлагаем посмотреть на результаты краш-теста Шевроле Авео 2
Краш-тест CHEVROLET AVEO 2
Автомобиль Chevrolet Aveo 2 является второй версией Chevrolet Aveo, выпущенного в 2002-м году. Разработка велась под крылом Daewoo, которая, в свою очередь, сама находится под крылом одного из главных неудачников продолжающегося и сейчас экономического спада – General Motors. Chevrolet Aveo 2 – автомобиль небольшой, с не слишком впечатляющими ходовыми характеристиками, зато очень приятной ценой. Как бы не был мил вам Chevrolet Aveo 2 и его внешний вид, безопасность автомобиля мало связана с внешними проявлениями модели. Как правило, надежность конструкции скрыта от глаз, а проверяется в краш-тестах.
Трехдверный Шевроле Авео 2, исполненный в кузове хэтчбэк, прошел испытание на разрушение в Австралии, в 2008-и году. Тесты проводила местная организация ANCAP, у которой есть своя методика, которая схожа с методами EuroNCAP. Chevrolet Aveo 2 на скорости 40 миль в час (это чуть больше 64 км в час) передней частью столкнули с нежестким барьером из алюминия, имитирующим другой автомобиль. Так как столкновение чаще всего идет не точно лоб в лоб, а с некоторым перекрытием (чаще всего со стороны водителя), то по правилам автомобиль и барьер перекрываются на 40%.
Chevrolet Aveo 2 набрал по классификации ANCAP четыре из пяти баллов. Испытывался праворульный Chevrolet Aveo 2 массой 1150 килограмм, на нем было установлено, согласно руководству по ремонту и эксплуатации, лишь штатное в базовой версии оборудование безопасности, а именно: две подушки для передних седоков, боковые подушки для головы и торса. За столкновение «лицом к лицу» Chevrolet Aveo 2 заработал лишь 9 из шестнадцати возможных баллов. Тест на боковой удар Chevrolet Aveo 2 прошел намного лучше, недобрав до максимума лишь пару баллов. По сравнению с предшественником, Chevrolet Aveo 2 намного лучше справился с имитацией дорожных неурядиц, что не может не радовать тех, кому по любым причинам дорога эта модель. В то же время, нужно понимать, что тесты на разрушение – это лишь научная идеализация, которая ничего не гарантирует вам в реальных условиях.
Руководство по обслуживанию Chevrolet Aveo II с 2003 (Шевроле Авео 2)
Руководство по обслуживанию Chevrolet Aveo II с 2005 (Шевроле Авео 2)
Трехдверный Шевроле Авео 2, исполненный в кузове хэтчбэк, прошел испытание на разрушение в Австралии, в 2008-и году. Тесты проводила местная организация ANCAP, у которой есть своя методика, которая схожа с методами EuroNCAP. Chevrolet Aveo 2 на скорости 40 миль в час (это чуть больше 64 км в час) передней частью столкнули с нежестким барьером из алюминия, имитирующим другой автомобиль. Так как столкновение чаще всего идет не точно лоб в лоб, а с некоторым перекрытием (чаще всего со стороны водителя), то по правилам автомобиль и барьер перекрываются на 40%.
Chevrolet Aveo 2 набрал по классификации ANCAP четыре из пяти баллов. Испытывался праворульный Chevrolet Aveo 2 массой 1150 килограмм, на нем было установлено, согласно руководству по ремонту и эксплуатации, лишь штатное в базовой версии оборудование безопасности, а именно: две подушки для передних седоков, боковые подушки для головы и торса. За столкновение «лицом к лицу» Chevrolet Aveo 2 заработал лишь 9 из шестнадцати возможных баллов. Тест на боковой удар Chevrolet Aveo 2 прошел намного лучше, недобрав до максимума лишь пару баллов. По сравнению с предшественником, Chevrolet Aveo 2 намного лучше справился с имитацией дорожных неурядиц, что не может не радовать тех, кому по любым причинам дорога эта модель. В то же время, нужно понимать, что тесты на разрушение – это лишь научная идеализация, которая ничего не гарантирует вам в реальных условиях.
Руководство по обслуживанию Chevrolet Aveo II с 2003 (Шевроле Авео 2)
Руководство по обслуживанию Chevrolet Aveo II с 2005 (Шевроле Авео 2)