Октановое число

Здесь вы можете прочитать другие интересные статьи на автотематику

Октановое число бензина – это его способность противостоять преждевременному самовоспламенению (иными словами, детонационная стойкость). Смысл состоит в том, что поступившую в камеру сгорания топливную смесь необходимо вовремя пожечь. При использовании бензина с «правильным» октановым числом процесс сжигания топлива происходит так, как задумывали конструкторы мотора. Если октановое число ниже, то бензин горит неверно, он «взрывается» (в норме никаких взрывов быть не должно, смесь просто сгорает, выделяя энергию).

Применение низкооктанового топлива проявляется в детонации мотора, которая на практике имеет вид резких металлических звонких звуков (как говорят шоферы старой закалки, «стук пальцев»). При детонации происходят сильнейшие удары по деталям цилиндропоршневой группы, что может привести к разрушению деталей. Бывали случаи, когда от поршня откалывался кусок. Измеряют октановое число с помощью установки УИТ-85, представляющая собой одноцилиндровый модуль, кривошип которого приводится в движение с помощью электромотора.

Раньше существовало два метода исследования топлива: моторный и исследовательский, которые различались режимами работы установки. Сейчас используют только исследовательский метод. В этой установке сжигают испытуемое топливо, а результат измерений сравнивают с результатами испытаний эталона. Эталон представляет собой смесь из очень устойчивого к детонации изооктана (его октановое число – 100) и гептана (октановое число – 0), который имеет низкую способность противостоять детонации. Таким образом, если в результате испытаний бензин имеет результаты, как и у смеси, состоящей из 95 процентов изооктана и 5 процентов гептана, то октановое число топлива равно 95.