Закись азота N2O

Итак, что же всё-таки такое N2O? Газ, химическое соединение, молекула которого состоит из двух атомов азота и одного атома кислорода. Те, кто в школьные годы регулярно посещал уроки химии, с лёгкостью вспомнят атомные массы этих элементов, а потом с помощью нехитрых арифметических действий найдут, что его доля в соединении 36%. Ещё немного воспоминаний из курса средней школы: применительно к массе этот показатель в полтора раза больше, чем содержание кислорода в воздухе.
А сейчас - самое интересное, ведь я развею несколько устоявшихся мифов. Самый главный миф - закись азота горит. На самом деле это не так, автор этих строк сам готов открыть баллон и направить его на костёр, чтобы доказать, что N2O – это не горючий газ и не топливо! Просто соединение содержит кислород, который при температуре 296 градусов по Цельсию распадается на составляющие его азот и кислород, который служит главным окислителем, то есть поддерживает горение. Правда есть один нюанс, кислород поддерживает горение только в свободном, не связанном с атомами других веществ состоянии. То есть активируется он только тогда, когда закись уже перестаёт быть закисью. В конце концов, все отлично понимают, что для горения нужны топливо, высокая температура и кислород. Если убрать одну из составляющих, горение прекратится, потому что негорючий и не поддерживающий горения N2O обволакивает источник пламени и служит барьером для доступа кислорода из воздуха к пламени, кроме того, сжиженный газ на выходе имеет температуру минус 89 градусов по Цельсию и резко охлаждает пламя.
Миф второй: закись азота разрушает двигатель. Такое происходит только при установке не оттуда растущими руками, каждая установка должна быть предварительно рассчитана. Нужно отдавать себе отчёт, о том, что вы хотите получить от N2O и реально оценивать возможности двигателя. Стоит упомянуть, что мастерская, идеальная установка нисколько не увеличивает износ двигателя. Вообще, систему можно устанавливать на двигатель любого разъёма и любого типа питания. Самый мелкий мотор, на котором стояла система впрыска N2O, - двигатель авиамодели мощностью 3 л.с. То есть систему можно устанавливать на мотоциклы, микролитражные машины вроде нашей Оки, любые высокофорсированные атмосферные моторы.
Теперь вы, уважаемые читатели, знаете почти всю правду про системы впрыска, однако за кадром остались многие технические аспекты, которые следует учитывать.