Китайский автопром

Китайский автопром не воспринимается всерьез.
До сих пор производители китайских автомобилей не воспринимаются серьезно мировыми автогигантами, такими как General Motors, Toyota, Volkswagen, продающими по 9 миллионов авто в год. Китайские компании только мечтают о миллионных годовых продажах. И все же запад уже готовится к тому, что в недалеком будущем китайцы совершат переворот в мировой автомобильной промышленности. И ведущая роль в этом отводится крупнейшему производителю Китая - Chery.
Крупнейший производитель Китая – Chery привлекает внимание.
На завоевание собственного китайского авторынка у автомобилестроительной компании Chery ушло десять лет. Теперь Chery вышла на мировой рынок, и завоевывает его, заручившись поддержкой Chrysler, одного из производителей Детройтской тройки. Это первый случай в мировой автомобильной практике, когда одна из компаний Детройтской тройки привлекла к сотрудничеству для полной сборки автомобилей, китайского производителя. Под мировым брендом Dodge идут автомобили, произведенные в Китае на мировой рынок. В 2008 году – в Латинскую Америку и на другие развивающиеся рынки, а в 2009 году – в Западную Европу и США. Высокая техническая квалификация американской компании, широкая сеть технического обслуживания – все это, несомненно, выигрышно для китайской Chery, и позволит ей быстро выйти на мировой авторынок.
Итальянцы сотрудничают с китайцами.
Итальянский автомобильный концерн Fiat высоко оценил китайские двигатели и собирается устанавливать их на свои автомобили. С 2008 года и в дальнейшем Fiat планирует закупать ежегодно 100 тысяч 1,6 литровых и 1,8 литровых двигателей. Также существует договоренность между итальянцами и китайцами о совместном производстве автомобилей в Китае, в частности Alfa Romeo. Это все говорит о высокой оценке западными производителями китайского автопроизводительного концерна Chery.
Россия приносит КНР шестую часть дохода от всего экспорта автомобилей.
На сегодняшний день Китайская автомобильная компания Chery - крупнейший в Китае производитель автомобилей, планирующая к 2010 году производить до 1 миллиона автомобилей в год. Продукция компании очень популярна в развивающихся странах, имеющих потребность в авто сегменте low-cost. А наша страна - крупнейший импортер китайских машин. Россия приносит КНР шестую часть дохода от всего экспорта автомобилей. Второй по значимости рынок для китайцев – Казахстан. Третье место принадлежит Ирану.
В чем же секрет китайского автопрома?
Выигрышную комбинацию составляют: низкая заработная плата китайского персонала, огромные капитальные вложения в автомобилестроение, многосторонняя правительственная поддержка. Дешевая рабочая сила, особая корпоративная культура, сочетающая в себе коммунистические принципы с новейшими маркетинговыми разработками: - все это только способствует бурному развитию китайского автопрома. Двадцать пять тысяч рабочих, собирающих автомобили для компании Chery Automobile, используя новейшие зарубежные технологии, даже не подозревают, насколько в этот момент способствуют изменению динамики мировой автомобильной промышленности.
Вектор в будущее.
Конечно же, китайцам есть, куда расти, к чему стремиться, и над чем работать.
Делать качественные автомобили мирового уровня китайцам еще предстоит научиться. Без этого будет сложно завоевывать капризный, в хорошем смысле этого слова, мировой рынок. Как говорят китайские производители: "Сначала в нас никто не верил. Теперь мы ищем рынки по всему миру".