Гидроусилитель руля Пежо 406
Вы уже приобрели себе в помощники надежного союзника в дороге и гараже Руководство по ремонту и эксплуатации Пежо 406? На этой странице мы предлагаем Вашему вниманию статью про гидроусилитель руля Пежо 406
А здесь всегда можно ознакомиться с другими интересными заметками из мира автомобилей
А здесь всегда можно ознакомиться с другими интересными заметками из мира автомобилей
Гидроусилитель руля Peugeot 406
Известно, что Peugeot 406 дебютировал в октябре 1995 года, объединив в себе не только классический стиль и элементы современного дизайна, но и усовершенствованный гидроусилитель руля. Те, кто до сих пор являются счастливыми обладателями данной марки авто, с удовольствием ездят на одном из самых популярных представителей бизнес класса не только в Европе, но и в Европе.
Также благодаря тому, что в 1999 году модель 406 претерпела рестайлинг, после чего появились новые двигатели, был произведен дальнейший мощный толчок для последнего фейслифтинга. Но все же модель 406 сменилась на Peugeot 407.
Так как речь идет о Peugeot 406, то хотелось бы отметить особенности гидроусилителя руля. Он отличается, как долгим сроком эксплуатации, рассчитанным на 100-150 км пробега (с единственным условием, что условия эксплуатации щадящие), так и совместной работой с рулевой рейкой. Гидроусилитель также как и рейку можно считать почти идеальным. Хотя необходимо предупредить, что после 100 тыс. км в узле вполне возможно появление небольшого люфта. При этом рулевые наконечники выдерживают до 45-50 тыс. км, прежде чем начнут стучать и выходить из строя. В любом случае, срабатывает сигнализация, оповещающая о необходимости замены тех или иных составных элементов гидроусилителя руля. Но не стоит забывать, что все зависит от езды.
Гидроусилитель руля Peugeot 406 или просто ГУР входит в штатную комплектацию данной модели. Он предназначен для своевременного снижения усилия, которое требуется при поворачивании рулевого колеса. Таким образом, привод рулевого насоса работает от коленчатого вала, поэтому и гидроусилитель работает лишь при работающем двигателе. По этой причине, всегда следует помнить, что во время буксировки повороты, лучше всего, необходимо осуществлять, прилагая значительные физические усилия, в отличие от управления автомобилем в нормальных условиях.
Для того чтобы избежать выхода из строя гидроусилителя и рулевого насоса, нужно стараться избегать ситуаций, когда приходится удерживать рулевое колесо более 5 секунд в достаточно крайних его положениях.
Безусловно, ГУР Peugeot 406 облегчает работу рук водителю при осуществлении парковочных маневров, когда появляется необходимость совершить множество оборотов баранки в затяжных поворотах или при максимальном усилии. К тому же, он способен ослаблять передачу на руль во время ударов, возникающих от неровностей российских дорог.
Но у автовладельцев довольно часто возникают проблемы с гидроусилителем руля Пежо 406, иногда руль отказывается поворачиваться в ту или иную сторону. Данная проблема может быть связана с тем, что резиновый шланг от насоса ГУР, идущий к золотнику, «потеет», и его просто необходимо заменить. В такой ситуации требуется приобрести медную трубку диаметром 10 мм, и развальцевать ее на концах, установив вместо комбинированного шланга из резины с алюминиевыми трубками. Перед этим рекомендуется слить масло, а лучше вообще его заменить. После выполнения указанной процедуры руль будет вращаться легче, и поворачиваться в обе стороны.
Настоящие мастера знают, что гидроусилитель руля Peugeot 406 в большей мере работает исправно, но когда возникают ощутимые поломки, нужно сразу же слить масло и продуть бачок системы ГУР Пежо 406 от различных примесей и субстанций. Только после очистки несъемного бачка следует соединить все трубки и шланги, залить новое масло и включить двигатель, чтобы проверить гидравлику на исправность.
Поэтому необходимо своевременно проверять резиновый шланг и прочищать бачок.
Книга по ремонту и эксплуатации Пежо 406 с 1996
Книга по ремонту и эксплуатации Пежо 406 с 1999
Также благодаря тому, что в 1999 году модель 406 претерпела рестайлинг, после чего появились новые двигатели, был произведен дальнейший мощный толчок для последнего фейслифтинга. Но все же модель 406 сменилась на Peugeot 407.
Так как речь идет о Peugeot 406, то хотелось бы отметить особенности гидроусилителя руля. Он отличается, как долгим сроком эксплуатации, рассчитанным на 100-150 км пробега (с единственным условием, что условия эксплуатации щадящие), так и совместной работой с рулевой рейкой. Гидроусилитель также как и рейку можно считать почти идеальным. Хотя необходимо предупредить, что после 100 тыс. км в узле вполне возможно появление небольшого люфта. При этом рулевые наконечники выдерживают до 45-50 тыс. км, прежде чем начнут стучать и выходить из строя. В любом случае, срабатывает сигнализация, оповещающая о необходимости замены тех или иных составных элементов гидроусилителя руля. Но не стоит забывать, что все зависит от езды.
Гидроусилитель руля Peugeot 406 или просто ГУР входит в штатную комплектацию данной модели. Он предназначен для своевременного снижения усилия, которое требуется при поворачивании рулевого колеса. Таким образом, привод рулевого насоса работает от коленчатого вала, поэтому и гидроусилитель работает лишь при работающем двигателе. По этой причине, всегда следует помнить, что во время буксировки повороты, лучше всего, необходимо осуществлять, прилагая значительные физические усилия, в отличие от управления автомобилем в нормальных условиях.
Для того чтобы избежать выхода из строя гидроусилителя и рулевого насоса, нужно стараться избегать ситуаций, когда приходится удерживать рулевое колесо более 5 секунд в достаточно крайних его положениях.
Безусловно, ГУР Peugeot 406 облегчает работу рук водителю при осуществлении парковочных маневров, когда появляется необходимость совершить множество оборотов баранки в затяжных поворотах или при максимальном усилии. К тому же, он способен ослаблять передачу на руль во время ударов, возникающих от неровностей российских дорог.
Но у автовладельцев довольно часто возникают проблемы с гидроусилителем руля Пежо 406, иногда руль отказывается поворачиваться в ту или иную сторону. Данная проблема может быть связана с тем, что резиновый шланг от насоса ГУР, идущий к золотнику, «потеет», и его просто необходимо заменить. В такой ситуации требуется приобрести медную трубку диаметром 10 мм, и развальцевать ее на концах, установив вместо комбинированного шланга из резины с алюминиевыми трубками. Перед этим рекомендуется слить масло, а лучше вообще его заменить. После выполнения указанной процедуры руль будет вращаться легче, и поворачиваться в обе стороны.
Настоящие мастера знают, что гидроусилитель руля Peugeot 406 в большей мере работает исправно, но когда возникают ощутимые поломки, нужно сразу же слить масло и продуть бачок системы ГУР Пежо 406 от различных примесей и субстанций. Только после очистки несъемного бачка следует соединить все трубки и шланги, залить новое масло и включить двигатель, чтобы проверить гидравлику на исправность.
Поэтому необходимо своевременно проверять резиновый шланг и прочищать бачок.
Книга по ремонту и эксплуатации Пежо 406 с 1996
Книга по ремонту и эксплуатации Пежо 406 с 1999