Недостатки Шкода Румстер

Пособие по ремонту Skoda Roomster даст вам максимум полезной информации по исправлению неполадок этого автомобиля.
А на этой странице читайте о минусах этой модели, знакомьтесь с недостатками Шкода Румстер

Две самые слабые стороны этого автомобиля видны под разным углами. Первая проявляется почти сразу, как только вы откроете руководство по ремонту и техническому обслуживанию и пробежитесь по спецификациям. А теперь смотрим на цену. Для тех, кому ухватить суть сложно, расскажу чуть подробнее. Skoda Roomster – автомобиль большой и – на радость любому дачнику – вместительный. По этой причине две первые модификации автомобиля, где можно взять двигатели объемом 1,4 и 1,2 литра, нужно отметать сразу: автомобиль нелегкий и таким движкам  не по силам! Смотрим дальше, берем – больше. Сразу понимаем, что меньше, чем за двадцать тысяч долларов, ваша Шкода Румстер вас не порадует. Более придирчивые и внимательные скажут, что закладывать нужно (с учетом опций, в том числе и по безопасности) от 25-ти до 30-ти тысяч. Это много для Skoda вообще. Это много для автомобиля такого класса. Это много для автомобиля в конкретной комплектации. Даже самый щадящий для производителя вердикт состоит в том, что цена завышена минимум на четверть, а то и больше. Ради чего и что взамен?

Назвать однозначно удачным дизайн, навеянный двумя другими Шкодами, нельзя. Очень многие, кто видел этот автомобиль, считают его внешний вид ужасной ошибкой дизайнеров, уж больно передняя и задняя части выглядят не подходящими друг к другу. Отчего-то обзор лучше у пассажиров, сидящих сзади,  чем у водителя, которого, волей конструкторов, посадили низко и зажали между небольшими боковыми окнами и толстыми боковыми стойками, будто он пулеметчик в доте. Почти все отмечают, что водителю трудно воспринимать габариты своего автомобиля.

Хотя вождение Skoda Roomster, в целом, вполне называют комфортным, нельзя не заметить, что желание разгоняться встретит активное сопротивление со стороны двигателя. Резкие ускорения и высокая скорость – это не для Skoda Roomster.  «Зверь» под капотом будет брыкаться и наполнять шумом салон. Повышенной же защиты от шума в салоне не ждите, его там нет.

Версии с повышенной проходимостью Scout нужно признать какими-то странными, так как без полного привода плюсов почти нет. Защита в виде «юбки» со всех сторон и повышенный просвет вряд ли нужно принимать всерьез. Скорее, производитель решает какие-то свои задачи, якобы расширяя разнообразие комплектаций и модификаций своего необычного детища. Одна видимость – что малолитражные двигатели, что повышенная проходимость. На этом фоне теснота сзади для сидящего взрослого человека (при таком-то объеме автомобиля!) кажется уже просто мелочью.