Ошибки в книге по ремонту Фиат Альбея
ОШИБКИ В КНИГЕ ПО РЕМОНТУ ФИАТ АЛЬБЕА
Руководство по ремонту и техническому обслуживанию Fiat Albea, выпущенное издательством Третий Рим, заслуженно получила самые высокие оценки владельцев Фиат Альбеа.
Но, и на Солнце бывают пятна, и некоторые технические неточности в книге, к сожалению, есть
Информация предоставлена участниками , которым искренняя благодарность за предоставленный материал
Инквизитор
Собственно огрехи найденные мной на стр. 363 Приложения:
Система смазки двигателя: SELENIA 20K ACEA,3 и API SJ, а как должно быть можно посмотреть и скачать здесь: http://oils-shop.ru/uploads/Albea_oils.pdf
Что касается API: 20K API SL, K API SM, Multipower API SL. Последняя омологация по API для бензиновых двс маркируется аббревиатурой SM, предыдущая соотвестсвенно SL. SJ - это устаревшие требования.
Рекомендуемые температурные диапазоны применения моторных масел согласно классификации SAE указаны также с грубыми ошибками:
0w-20 от -30°С до +40°С
0w-30 от -30°С до +40°С
0w-40 от -30°С до +40°C
5w-30 от -30°С до +40°С
5w-40 от -30°С до +40°С
А должно быть:
0W-20 от -35°С до +20°С
0W-30 от -35°С до +30°С
0W-40 от -35°С до +40°C
5W-30 от -30°С до +30°С
5W-40 от -30°С до +40°С
10W-40 от -25°С до +40°С
Особенно если учитывать то, что производитель предписывает использование полусинтетического масла класса SAE 10W-40, а не только синтетических масел классов по SAE 5W-40 и 5W-30.
Также следует учитывать, что отрицательные температуры применения, т.е. зимний ряд обозначаемый буквой W, указнные выше по классификации SAE это температуры относящиеся к показателю именуемому "проворачиваемость". Показатель "прокачиваемость" по классификации SAE на 5°С ниже. Для некоторых видов современных масел может отличаться на величину на 10°С ниже. А летний ряд обозначаемый после дефиса в чистом цифровом виде говорит о толщине и прочности смазочной пленки, т.е. о том, до достижения какой именно положительной температуры окружающего воздуха масло сохраняет свои основные функции. Более подробно здесь: http://www.myalbea.ru/forum/showthread.php?t=673
Указаны следующие свечи зажигания:
BOSH модель FR8DE
NGK модель BKP5EZ
CHAMPION модель RC 10YCC
А на самом деле, как должно быть, смотрим здесь сообщение #1:
vladimirkb:
Цитата:Опечатки имеют место. Пример: рис. 1.7 на стр.20 и текст на стр. 21. На рисунке номерами 16 и 17 обозначены соответственно лампа разряда АКБ и лампа неисправности Fiat CODE. По тексту - наоборот. Аналогично с лампами неисправности наружного освещения (№23) и состояния тормозной системы (№24). Конечно, это мелочь, но говорит о вероятности и других неточностей
BASHMIK:
Цитата:Так же не показано как менять лампы в блоке управления климата.
Замена ремня ГРМ, не где не говорится и не показано, что для этой операции нужны специальные приспособления (кондуктора)
Машинист:
Цитата:На той машинке, которую они разбирали - в двух противосолнечных козырьках зеркала, закрываемых пластиковой шторкой,
стр 16 рис 1.6, обратите внимание на поз.14 - заглушка обозвана кнопкой.
Цитата:При смене масла, старое масло сливают не открывая заливную горловину.
Инквизитор: Правильнее наверное написать так:
Цитата:При откручивании сливной пробки масляного картера в случае, если пробка заливной головины закрыта, в системе создается меньшее давление, т.е. напор сливаемого масла меньше. Открыть пробку заливной горловины можно после слива основного объема.
Информация предоставлена участниками , которым искренняя благодарность за предоставленный материал
Инквизитор
Собственно огрехи найденные мной на стр. 363 Приложения:
Система смазки двигателя: SELENIA 20K ACEA,3 и API SJ, а как должно быть можно посмотреть и скачать здесь: http://oils-shop.ru/uploads/Albea_oils.pdf
Что касается API: 20K API SL, K API SM, Multipower API SL. Последняя омологация по API для бензиновых двс маркируется аббревиатурой SM, предыдущая соотвестсвенно SL. SJ - это устаревшие требования.
Рекомендуемые температурные диапазоны применения моторных масел согласно классификации SAE указаны также с грубыми ошибками:
0w-20 от -30°С до +40°С
0w-30 от -30°С до +40°С
0w-40 от -30°С до +40°C
5w-30 от -30°С до +40°С
5w-40 от -30°С до +40°С
А должно быть:
0W-20 от -35°С до +20°С
0W-30 от -35°С до +30°С
0W-40 от -35°С до +40°C
5W-30 от -30°С до +30°С
5W-40 от -30°С до +40°С
10W-40 от -25°С до +40°С
Особенно если учитывать то, что производитель предписывает использование полусинтетического масла класса SAE 10W-40, а не только синтетических масел классов по SAE 5W-40 и 5W-30.
Также следует учитывать, что отрицательные температуры применения, т.е. зимний ряд обозначаемый буквой W, указнные выше по классификации SAE это температуры относящиеся к показателю именуемому "проворачиваемость". Показатель "прокачиваемость" по классификации SAE на 5°С ниже. Для некоторых видов современных масел может отличаться на величину на 10°С ниже. А летний ряд обозначаемый после дефиса в чистом цифровом виде говорит о толщине и прочности смазочной пленки, т.е. о том, до достижения какой именно положительной температуры окружающего воздуха масло сохраняет свои основные функции. Более подробно здесь: http://www.myalbea.ru/forum/showthread.php?t=673
Указаны следующие свечи зажигания:
BOSH модель FR8DE
NGK модель BKP5EZ
CHAMPION модель RC 10YCC
А на самом деле, как должно быть, смотрим здесь сообщение #1:
vladimirkb:
Цитата:Опечатки имеют место. Пример: рис. 1.7 на стр.20 и текст на стр. 21. На рисунке номерами 16 и 17 обозначены соответственно лампа разряда АКБ и лампа неисправности Fiat CODE. По тексту - наоборот. Аналогично с лампами неисправности наружного освещения (№23) и состояния тормозной системы (№24). Конечно, это мелочь, но говорит о вероятности и других неточностей
BASHMIK:
Цитата:Так же не показано как менять лампы в блоке управления климата.
Замена ремня ГРМ, не где не говорится и не показано, что для этой операции нужны специальные приспособления (кондуктора)
Машинист:
Цитата:На той машинке, которую они разбирали - в двух противосолнечных козырьках зеркала, закрываемых пластиковой шторкой,
стр 16 рис 1.6, обратите внимание на поз.14 - заглушка обозвана кнопкой.
Цитата:При смене масла, старое масло сливают не открывая заливную горловину.
Инквизитор: Правильнее наверное написать так:
Цитата:При откручивании сливной пробки масляного картера в случае, если пробка заливной головины закрыта, в системе создается меньшее давление, т.е. напор сливаемого масла меньше. Открыть пробку заливной горловины можно после слива основного объема.
vladimirkb
Стр. 67, Полезные советы: "... Если свежезалитый антифриз вдруг неожиданно быстро изменил цвет с ГОЛУБОГО на коричневый..." Без комментариев. Тем более, что на фото отлично видно, какого он цвета.
Машинист
В разделе заливка моторного масла указано, что если масло выше МАКС, то оно будет пениться при работе, а это вредно для ГИДРОКОМПЕНСАТОРОВ А они у нас есть???
Starlei
стр.363
Описание ламп применяемых на авто:
Место установки________________|__Книга_____|__На самом деле__|
Блок-фара (Дальний свет)___________|____Н1________|_____Н7___________ |
Противотуманная фара______________|___Н3_________|_____Н1_________ _|
Стоп-сигналы/Задний габаритн.огонь__|__Р21W_______|___P21/W5_________| - она двухконтактная
Освещение номерн. знака____________|__Р21/5W____|____C5W____________|
Освещение салона__________________|___С8W______|__C10W+безцо кольн.|
Цитата:Сообщение от Инквизитор
Машинист:
Цитата:
стр 16 рис 1.6, обратите внимание на поз.14 - заглушка обозвана кнопкой.
А если и посмотреть на рисунок то номера 10-14 обозначены не правильно а со смещением на один номер, и 10 номер указывает на копку а не на магнитолу, как по тексту
Starlei
стр.17 - описание позиции 8
1- включен прерывистый режим. вращением рукоятки вокруг оси можно задавать четыре скорости перемещения щеток. на рисунке показано вращение рукоятки. Сейчас пошел специально проверил на всех режимах - у нас такого нету.