Обзор Toyota Camry

Безусловно, такой водительский атрибут как Руководство по ремонту и эксплуатации Toyota Camry, сократит ремонтные расходы и вообще облегчит своему владельцу автомобильную жизнь. Мы верим, что Вам будет любопытно поближе познакомиться с Тойота Камри.

Рассматривая все изменения, которые внес производитель в новую (2009-го года)  Toyota Camry, невольно ловишь себя на мысли, что отличия приходится именно выискивать, цепляясь то к одному, то к другому, при этом ничего действительно сенсационного или эпохального не находишь. Автомобиль продолжает оставаться самим собою, несмотря ни на что, производя прогнозируемо (вот главное слово!) приятное впечатления солидности и комфорта.
Итак, если у вас есть около миллиона рублей или тысяч на сто-двести меньше в случае покупки начальных модификаций, то на что вы можете рассчитывать, делая выбор в пользу Тойота Камри?
Вы, смотрящий в сторону этого авто, наверняка семейный человек, привыкший к тому, что комфорт стоит своих денег, и наоборот: если деньги уплачены, то, комфорта не может не быть, как для водителя, так и для членов вашей семьи. И в самом деле, в Toyota Camry места хватит всем пятерым пассажирам, при этом слово «ютиться» вряд ли будет уместно.
Коль скоро вы окажетесь за рулем этого автомобиля, во время пробок или в минуты размышления на стоянке, вы сможете найти в новой Тойоте Камри и некоторые отрицательные стороны. Автомобиль, вторым именем которого всегда было «бескомпромиссное качество», стал явно частично собираться из второсортных деталей, во всяком случае, это касается салона. Недавний отзыв  автомобилей Toyota, среди которых был и Camry, из-за плохо сделанной педали тормоза, лишнее подтверждение того, что местами (подчеркиваем: местами) японцы пошли на так называемую «китайщину», стремясь сэкономить на некоторых мелочах. Конкуренция в нише семейных седанов огромна, и битва за содержимое кошельков потенциальных покупателей идет нешуточная, это надо признать. Но вот почему-то многие конкуренты позволяют себе выглядеть качественнее Toyota Camry, а это уже тревожный звоночек для любителей данной торговой марки. При этом, производитель эксплуатирует свой брэнд по полной, и цены на Toyota Camry все равно выше, чем на прочие автомобили-одноклассники. Все вместе это не может не привести к пересмотру некоторых ценностей, которые казались чуть ли не вечными.
Итак, вместительный седан, четыре двери. Автомобиль будет выпускаться в трех основных модификациях, каждую из которых, конечно, за ваши деньги можно будет чем-то дополнить. В основу положен четырехцилиндровый двигатель, но на двух дорогих комплектациях может быть поставлена более «крутая» V-образная шестерка. Начальный вариант Тойота Камри (LE) довольно богат: кондиционер, контроль за дорогой, электрическое управление всем, аудиосистема. Подвеска здесь мягкая: этот автомобиль вообще не для лихачей. Однако уже в следующей комплектации (SE) сделан реверанс и в сторону них, и тут мы видим более жесткую подвеску, а заодно несколько измененный внешний вид, включая оформление салона. Наконец, в топовой версии XLE, кроме возврата к классической  мягкости в подвеске, вы получите особую стерео-систуму, наклонные задние сиденья, воздухоочиститель и даже в некоторых вариантах оформление салона под дерево. Интересно, что только в самой дешевой модификации производитель предлагает возможность сложить задние сидения. Впрочем, багажник у автомобиля в любом случае вполне вместительный.
Что еще? Экономичность двигателей. Этот давний вектор японцы развили, и даже мощный V6 на 268 лошадиных сил тратит лишь дюжину литров при езде по городу! Расход же четырехцилиндрового двигателя еще меньше.
А вот  на безопасности японцы, кажется, пока не экономят: у автомобиля отличная пресса на это счет, ведь все версии Toyota Camry предполагают наличие ABS, системы экстренного торможения, целого семейства подушек безопасности. Иными словами, если вас не раздражает, что некоторые детали в салоне могут быть не вполне подогнаны друг к другу, в остальном вы можете быть спокойны. Собственно для этого Toyota Camry и выпускается: для спокойного вождения, которое предполагает, скорее, мысли о своем, чем всепоглощающую вовлеченность в процесс вождения. Вот только педаль тормоза проверьте.