Обзор Hyundai Santa Fe
Растет число автолюбителей понимающих, что когда в салоне есть Руководство по ремонту и эксплуатации Hyundai Santa Fe их дорога становится спокойней и комфортней.
Другие интересные обзоры по автомобилям всегда к Вашим услугам.
Обзор HYUNDAI SANTA FE
Hyundai Santa Fe 2.4 весьма неплохое транспортное средство. Как и все другие автомобили Hyundai Santa Fe имеет как достоинства, так и недостатки. Сейчас мы рассмотрим эти свойства нашего железного коня.
Достоинства автомобиля:
Короткие свесы и высокий клиренс делают машину более проходимой, чтобы зацепиться бамперами за что либо, надо сильно постараться.
Довольно Небольшой расход 92-го бензина, для такого типа авто, очень экономно для обладателей автомобиля.
Управляемость, устойчивость и обзор вперед предают уверенность водителю на дороге, да и вас намного реже не замечают при перестроении.
Недостатки автомобиля:
Несмотря на все позитивные плюсы Hyundai Santa Fe имеет и минусы. Прежде всего, это обзорность при поворотах, можно не заметить пешехода.
Через довольно большой просвет между колесом и аркой крыла машина весьма быстро заливает себя грязью.
Зачастую после 80 000 км начинает поскрипывать пластик багажника и дверей. Это конечно терпимо. Лак на ручках дверей начал облезать, но кузов в целом в норме.
Если обод руля начал крошиться от солнца, то вас спасёт чехол.
CD-система, которая идет в комплекте, не читает MP3.
Получается спорный дизайн.
Отзыв об Hyundai Santa Fe:
Брал автомобиль в Соединенных Штатах Америки с небольшим пробегом. И у нас и в Штатах, чем старее машина, тем меньше ее берегут, особенно если это не раритет или эксклюзив. Свой выбор остановил на трех летней красавице с 28000 миль пробега. У нее был передний привод, хотел, конечно, полный. Но взял эту.
Месяца через 2 приехала. Состояние было хорошим, можно сказать отличным. Разумеется, три этапа погрузки и выгрузки не прошли бесследно для автомобиля. Следы от ремней погрузчика на бамперах (пролежни), несколько свежих царапин на кузове, затоптанный салон грузчиками. Масло было свежее, бак полным бензина, машина только прошла ТО. Начались суровые будни.
Все лето и начало осени с загородными вылазками прошли весело, автомобиль не отнимал времени вообще, один раз заменил масло (Comma синтетика – 70$ с фильтрами и работой). А вот прозевал начало зимы, быстро выпал снег, а стояла еще родная резина, всесезонная, прошедшая 60 000 км. Машину не просто заносило в поворотах, ее ставило боком моментально, невозможно было парировать, только вытягивать. Зимний взнос обошелся в 700 $ - четверо шипованых NordFrost с заменой. Все, дальше мы дружили с зимой, ни гололед, ни снег проблем не вызывали, только превосходство над окружающими и обстоятельствами. Ни на трассе, ни в лесу я не испытывал неудобств из-за отсутствия полного привода. Пока снег не поднимался выше порогов, машина гребла уверенно как зверь в своей среде обитания. Так что мои первоначальные огорчения через отсутствие заднего привода в машинки исчезли, в этом даже плюс есть - меньше запчастей для ремонта ну и шума поменьше, да и расход топлива ниже.
О сильных сторонах машины - у этого автомобиля нет особых плюсов ни в мощности, ни в дизайне, ни в комфорте, ну и в престижности. Но и жаловаться не на что. Более того скажу даже больше – 110 американских долларов на ремонт транспорта за 2 года и 50 000 км! (не считая замены масла фильтров). Машина подвела один раз (датчик коленчатого вала), но и то спокойно дала возможность добраться до ближайшей станции технического обслуживания. Мне пришлось напрягаться, чтобы описать недостатки сего детища корейского автопрома. По большому счету, существенных минусов, как токовых, я не нашел, конечно, отчасти это связанно с не очень большим общим пробегом 100 000 км. Hyundai Santa Fe – это, прежде всего рабочая лошадка, а не выставочный мерин.
Руководство по ремонту и эксплуатации Hyundai Santa Fe с 2000 (Хундай Санта Фе)
Руководство по ремонту и эксплуатации Hyundai Santa Fe с 2006 (Хундай Санта Фе)
Достоинства автомобиля:
Короткие свесы и высокий клиренс делают машину более проходимой, чтобы зацепиться бамперами за что либо, надо сильно постараться.
Довольно Небольшой расход 92-го бензина, для такого типа авто, очень экономно для обладателей автомобиля.
Управляемость, устойчивость и обзор вперед предают уверенность водителю на дороге, да и вас намного реже не замечают при перестроении.
Недостатки автомобиля:
Несмотря на все позитивные плюсы Hyundai Santa Fe имеет и минусы. Прежде всего, это обзорность при поворотах, можно не заметить пешехода.
Через довольно большой просвет между колесом и аркой крыла машина весьма быстро заливает себя грязью.
Зачастую после 80 000 км начинает поскрипывать пластик багажника и дверей. Это конечно терпимо. Лак на ручках дверей начал облезать, но кузов в целом в норме.
Если обод руля начал крошиться от солнца, то вас спасёт чехол.
CD-система, которая идет в комплекте, не читает MP3.
Получается спорный дизайн.
Отзыв об Hyundai Santa Fe:
Брал автомобиль в Соединенных Штатах Америки с небольшим пробегом. И у нас и в Штатах, чем старее машина, тем меньше ее берегут, особенно если это не раритет или эксклюзив. Свой выбор остановил на трех летней красавице с 28000 миль пробега. У нее был передний привод, хотел, конечно, полный. Но взял эту.
Месяца через 2 приехала. Состояние было хорошим, можно сказать отличным. Разумеется, три этапа погрузки и выгрузки не прошли бесследно для автомобиля. Следы от ремней погрузчика на бамперах (пролежни), несколько свежих царапин на кузове, затоптанный салон грузчиками. Масло было свежее, бак полным бензина, машина только прошла ТО. Начались суровые будни.
Все лето и начало осени с загородными вылазками прошли весело, автомобиль не отнимал времени вообще, один раз заменил масло (Comma синтетика – 70$ с фильтрами и работой). А вот прозевал начало зимы, быстро выпал снег, а стояла еще родная резина, всесезонная, прошедшая 60 000 км. Машину не просто заносило в поворотах, ее ставило боком моментально, невозможно было парировать, только вытягивать. Зимний взнос обошелся в 700 $ - четверо шипованых NordFrost с заменой. Все, дальше мы дружили с зимой, ни гололед, ни снег проблем не вызывали, только превосходство над окружающими и обстоятельствами. Ни на трассе, ни в лесу я не испытывал неудобств из-за отсутствия полного привода. Пока снег не поднимался выше порогов, машина гребла уверенно как зверь в своей среде обитания. Так что мои первоначальные огорчения через отсутствие заднего привода в машинки исчезли, в этом даже плюс есть - меньше запчастей для ремонта ну и шума поменьше, да и расход топлива ниже.
О сильных сторонах машины - у этого автомобиля нет особых плюсов ни в мощности, ни в дизайне, ни в комфорте, ну и в престижности. Но и жаловаться не на что. Более того скажу даже больше – 110 американских долларов на ремонт транспорта за 2 года и 50 000 км! (не считая замены масла фильтров). Машина подвела один раз (датчик коленчатого вала), но и то спокойно дала возможность добраться до ближайшей станции технического обслуживания. Мне пришлось напрягаться, чтобы описать недостатки сего детища корейского автопрома. По большому счету, существенных минусов, как токовых, я не нашел, конечно, отчасти это связанно с не очень большим общим пробегом 100 000 км. Hyundai Santa Fe – это, прежде всего рабочая лошадка, а не выставочный мерин.
Руководство по ремонту и эксплуатации Hyundai Santa Fe с 2000 (Хундай Санта Фе)
Руководство по ремонту и эксплуатации Hyundai Santa Fe с 2006 (Хундай Санта Фе)