Эксплуатация Chevrolet Captiva

А в этом разделе Вы сможете прочесть множество других небезынтересных автозаметок.
 

ОБЗОР CHEVROLET CAPTIVA

Как хорошо известно, нет среди изобилия марок, поддерживаемых недавним банкротом «Дженерал Моторс» более популярной марки, чем Шевроле. Гораздо меньше людей, садящихся за руль своего Шевроле, знают, что название модельному ряду дал французский спортсмен-автомобилист, впрочем слава этого гонщика хоть и увековечена, но давненько угасла.

Кроссовер Chevrolet Captiva – первенец американского концерна среди машин этого типа, придуманный для европейцев. По этой причине дебютировал Шевроле Каптива в Старом свете на женевском автосалоне в 2006-м году, хотя и делали автомобиль в Корее. На этом череда упомянутых стран тоже не прерывается, ведь «captiva» означает «плачущий» по-итальянски. Интересный выбор General Motors, если учесть, что видок у Шевроле Каптива вполне достойный «настоящего мужчины», и ничего слюнтяйского там нет.

История модели не очень длинна, а потому многообразия версий пока не наблюдается. Компенсируется это отчасти тем, что даже в базовой комплектации, если верить справочному руководству Chevrolet Captiva, новый автомобиль попадает к своему владельцу и с электроподъемниками стекол, и с шестеркой подушек безопасности, и с удаленным блокировщиком дверей, а также в «базу» заложен климат-контроль и встроенная «музыка». Вероятно, расчет сделан на то, что владелец вполне удовлетворится и базовой начинкой, и у нового владельца, который пролистает руководство по ремонту и эксплуатации своего авто, не возникнет сожаления о том, что он купил не более навороченный вариант. В салоне все на своих местах, все сделано добротно и не из дешевых материалов. Да, в продвинутой версии можно разместиться всемером, но и пять комфортных сидений базового варианта удовлетворят типичную семью, да еще на собаку место останется.

Если путешествовать вдвоем или в одиночку, то сложенные сзади сидения сильно увеличат багажник – согласно руководство по ремонту, эксплуатации и техобслуживанию Шевроле Каптива, вдвое (до 1560-ти литров). Неплохой простор для удочек и улова, например. В салоне нетрудно найти и кучу мест для разной мелочевки, которую можно рассовать по кармашкам и ящичкам, не прибегая к экстренному удалению заднего дивана.

Какая-никакая литература по техническому обслуживанию обладателю этой модели все равно понадобится, так как есть некоторое разнообразие в предлагаемых производителем двигателях: есть один дизель и два движка на бензине. Впрочем, дизель GM в России продавать с Шевроле Каптива не собирается. Почему-то именно в России не будет и переднеприводного варианта автомобиля. Коробка передач может быть как автоматической, так и механической, и хотя бы в этом мы от остального мира не отстаем.