История Citroen C2
Вы уже приобрели или собираетесь приобрести необходимый атрибут каждого автовладельца - книгу по ремонту Citroen C2? Книгу, способную подсобить в самый необходимый момент не только в гараже, но и, что куда важней, при форс-мажоре на трассе. Мы надеемся, что Вы с интересом прочтете про историю этого автомобиля
История автомобилей - интересный раздел, где вы можете познакомиться с самыми разными
марками машин
ИСТОРИЯ CITROEN C2
Citroen C2 – внешне интересный автомобиль, который отметили несколькими премиями престижные тестеры, но успех этого авто вовсе не безоговорочный в связи с недоработками в основной автоматической коробке передач SensoDrive и низкой шумоизоляцией салона. О Ситроен C2 мир узнал во Франкфурте в 2003-м году. Французы решили построить эту модель на той же платформе, на которой основаны Citroen C3 и Citroen С3 Pluriel. Впрочем, данная прародительская платформа в Ситроен С2 короче на два десятка сантиметров, что выливается в то обстоятельство, что багажу и задним пассажирам в автомобиле тесновато. Кроме того, Ситроен C2 лишился двух дверей, став трехдверным хэтчбэком. Итак, Citroen C2 обладает длиной в 3 метра 66 сантиметров и шириной колесной базы в 2 м 31 см. Несмотря на тесноту, официально, согласно справочному руководству Ситроен С2, предполагается максимальное количество пассажиров в количестве трех человек, не считая водителя.
В России с продажами этого автомобиля не заладилось, все-таки, несколько сотен штук в год (причем количество сотен очень низко) – это не тот показатель, ради которого стоит модель держать в автосалоне и налаживать сервисное обслуживание. А потому книги с руководством по ремонту и эксплуатации для Citroen C2 важны для владельцев вдвойне. Автомобили из России отозваны, и новеньким его уже вряд ли купишь.
А ведь внешне это француз-карлик удался: необычен и не вызывает из-за своих малых размеров чувства игрушечности или снисхождения. Схожесть с предшественниками просматривается, но во внешнем облике, и внутри в салоне есть несколько своих изюминок. Особенно интересны передние фары и нижняя ломаная линия боковых стекол. В салоне удобно размещаться, но сзади, только если вы не вышли ростом. Большой багаж возможно перевезти только если сложить кресла, но другого от авто с такими размерами и не ждешь.
Создатели сделали простую подвеску Citroen C2 еще и очень жесткой. При довольно впечатляющей резвости автомобиля, жесткость позволяет Ситроен C2 не сваливаться с дороги и слушаться водителя на все «пять». При этом, впрочем, неровности дороги дают о себе знать очень неприятным образом, из-за чего, возможно, в России у Ситроен и не сложилось. К автомобилю предлагается три варианта бензиновых двигателей и один дизель. Мощность бензиновых варьируется от 60 до 110 лошадиных сил, а дизель чуть не дотягивает до семидесяти. Автомат SensoDrive, воспетый выше, не поставляется с базовым самым дешевым вариантом, но из-за особенностей с неуверенной работой автомата в режиме частых переключений (в пробках) всем настоятельно рекомендуется вовсе не задумываться об автомате, склонившись в пользу механической коробки.
Машина хороша в плане безопасности, это проявляется и во встроенных системах и в краш-тестах. ESP, ABS и до шести подушек – это правда хорошо. Вдобавок, есть система аварийного торможения, что для автомобиля, который готов очень сильно превысить разумные и законные скорости, немаловажно.
Есть еще построенные на основе это модели побочные разновидности - Citroen C2 VTR построили C2 GT. Здесь механическая коробка и переработаны некоторые элементы кузова, колес и подвески. Эта версия обладает более выдающимися ускорением с места, чем базовая. Салон тоже косметически переработан. В 2004 с году появился и C2 VTS с двигателем на сто двадцать пять лошадиных сил.
Возможно, это еще не вся история, и, кто знает, может быть у Citroen C2 будет и будущее, при этом и российское тоже.
Руководство по ремонту Citroen C2
Инструкция по эксплуатации Citroen C2
В России с продажами этого автомобиля не заладилось, все-таки, несколько сотен штук в год (причем количество сотен очень низко) – это не тот показатель, ради которого стоит модель держать в автосалоне и налаживать сервисное обслуживание. А потому книги с руководством по ремонту и эксплуатации для Citroen C2 важны для владельцев вдвойне. Автомобили из России отозваны, и новеньким его уже вряд ли купишь.
А ведь внешне это француз-карлик удался: необычен и не вызывает из-за своих малых размеров чувства игрушечности или снисхождения. Схожесть с предшественниками просматривается, но во внешнем облике, и внутри в салоне есть несколько своих изюминок. Особенно интересны передние фары и нижняя ломаная линия боковых стекол. В салоне удобно размещаться, но сзади, только если вы не вышли ростом. Большой багаж возможно перевезти только если сложить кресла, но другого от авто с такими размерами и не ждешь.
Создатели сделали простую подвеску Citroen C2 еще и очень жесткой. При довольно впечатляющей резвости автомобиля, жесткость позволяет Ситроен C2 не сваливаться с дороги и слушаться водителя на все «пять». При этом, впрочем, неровности дороги дают о себе знать очень неприятным образом, из-за чего, возможно, в России у Ситроен и не сложилось. К автомобилю предлагается три варианта бензиновых двигателей и один дизель. Мощность бензиновых варьируется от 60 до 110 лошадиных сил, а дизель чуть не дотягивает до семидесяти. Автомат SensoDrive, воспетый выше, не поставляется с базовым самым дешевым вариантом, но из-за особенностей с неуверенной работой автомата в режиме частых переключений (в пробках) всем настоятельно рекомендуется вовсе не задумываться об автомате, склонившись в пользу механической коробки.
Машина хороша в плане безопасности, это проявляется и во встроенных системах и в краш-тестах. ESP, ABS и до шести подушек – это правда хорошо. Вдобавок, есть система аварийного торможения, что для автомобиля, который готов очень сильно превысить разумные и законные скорости, немаловажно.
Есть еще построенные на основе это модели побочные разновидности - Citroen C2 VTR построили C2 GT. Здесь механическая коробка и переработаны некоторые элементы кузова, колес и подвески. Эта версия обладает более выдающимися ускорением с места, чем базовая. Салон тоже косметически переработан. В 2004 с году появился и C2 VTS с двигателем на сто двадцать пять лошадиных сил.
Возможно, это еще не вся история, и, кто знает, может быть у Citroen C2 будет и будущее, при этом и российское тоже.
Руководство по ремонту Citroen C2
Инструкция по эксплуатации Citroen C2