+7 (495) 295-80-16
+7 (917) 522-94-15
 
Корзина
пуста
Корзина (0 тов., 0 руб)
Оформить заказ
г. Москва, метро Пражская, улица Подольских Курсантов, дом 3, офис 327

Недостатки Пежо 307

Мануал Peugeot 307 атрибут абсолютно незаменимый. И убедить Вас в этом мы предоставляем возможность многочисленным пользователям этой популярной модели - они расскажут про недостатки Пежо 307

А здесь другие отзывы и статьи о недостатках самых разных автомашин

НЕДОСТАТКИ ПЕЖО 307

Достоинства Пежо 307 известны всем. О прекрасных эксплуатационных свойствах, отличном дизайне и великолепном комфорте этого автомобиля говорилось много.
Настала пора поговорить о таких вещах, как недостатки Peugeot 307 и недоработки Пежо 307.
Приводим отзывы «пыжиководов».
Андрей, г. Тверь.
«Низкая посадка переднего спойлера задевает мало-мальски высоковатый бордюр. Пришлось менять по КАСКО. Раздражает матерчатая ткань обивки подлокотников на дверях. Не могли что-нибудь поприятней придумать! Ощущается короткая степень хода задних амортизаторов. Ну и еще, просто невероятная чувствительность к некачественному бензину. Конечно, дело в той заправке, где заправляешься. Но в нашей стране даже на Роснефти и Лукойле нельзя быть ни в чем уверенным. Убедился на собственном опыте».
Дмитрий, г. Орск
«Машиной доволен. У Peugeot 307 нет очевидных недостатков и конструктивных недоработок. Однако, о небольших неудобствах, выявившихся в ходе эксплуатации, скажу. Моей ноге 46 размера тесно в педальной нише. Сзади для пассажиров места реально мало. Регулировку положений водительского кресла французы могли бы сделать поудобнее».
Шамиль, г. Мытищи
«Пежо 307 в начале 2004 года в салоне официального представителя. Минимальная комплектация, механическая КПП, движок 1,6 литра.
На жалобы о высоком расходе по городу (14 литров) сервис выставил счет за диагностику на 700 рублей. Потом расход топлива сам (!) вошел в норму. Но были цветочки. Через 6 месяцев действительно начались проблемы.
Сначала потек радиатор. Потом перебрали переднюю подвеску. Не скажу, что я эксплуатировал машину нещадно. Летом 2005 года на моих глазах рассыпалось заднее стекло. Поставил новое по КАСКО. Нервов потрепал... Да, еще, расколол передний бампер, наехав на пень. На других машинах с этим же пнем (крепко сидящим в земле рядом с дачей) проблем не было.
Муслим, г. Махачкала
«На Пежо 307 проехал уже 40 000 км. За это время поменял: наконечник рулевой тяги, сальники ШРУСов – на 20 000 км. 4 (!) раза регулировали звуковой сигнал. На 25 000 км сломался электрический замок багажника. Пришлось тратить деньги и менять.
Да еще, долго приходится ждать деталей. Все-таки не в Европе живем.
Геннадий, г. Ярославль
«На непрогретой коробке передач плохо включаются первая и вторая передачи. Дверь не прекрывает пороги полностью, поэтому в слякоть пачкаются брюки. Низкая посадка переднего бампера. Ощущение, что задеваешь бордюры и камни, может перейти в фобию».
Валентина, г. Пенза
«Омыватель стекла не регулируется по высоте. Водительская часть стекла плохо очищается. Следствие – большой расход жидкости омывателя».
Владимир, г. Сыктывкар
«Мне кажется, печка Пежо 307 слабовата. Зимой, при наших северных морозах (- 40) ее не хватает. При езде приходится дополнительно утепляться»
Андроник, г. Сочи
«За 50 000 поменял (самостоятельно. Очень помогла книга по ремонту и техобслуживанию Пежо 407, которую купил в интеренте) наконечники рулевых тяг, поменял на полуосях сальники, заменил стабилизаторы, 5 раз менял поворотные лампочки.
А так, машина комфортная, быстрая и надежная. Отличная динамика езды по трассе и прохождения поворотов. Хорошо, что вышла книга по ремонту, эксплуатации и техобслуживанию. Купил ее в Интернет-магазине и страшно доволен».

______________________________________________

Звание автомобиля года не освобождает от ответственности за недоделки. И недостатки Peugeot 307 – не исключение. Было бы неверно считать, что мы тут специально что-то отлавливаем, что бы очернить заслуженные модели автопрома, но название материала обязывает нас выискивать то, что прикручено не так, не теми винтами и вообще зря прикручено.

Вот, правда, зря в Пежо 307 стали хвастать раздельными зонами по климат-контролю для обоих передних ездоков. Все же, это не лимузин какой-нибудь, салончик у Пежо (в сравнении, конечно) не ахти какой большой. И места в нем реально не хватает, и для того чтобы убедиться в этом, нужно попросить на задние сидения сесть троих пассажиров, проехать километров пятьдесят, а при выходе сразу брать интервью.

Интервью по содержанию, впрочем, тоже будет зависеть от настроения собеседников. Неплохая аудиосистема могла поднять нашим испытуемым настроение или испортить окончательно, так как при определенной громкости салон начинает резонировать с басами. И так полсотни километров - ну, вы понимаете…

У водителя свои проблемы. Входящая в некоторые комплектации коробка-автомат славна своими внезапными толчками, с которыми она управляет автомобилем в некоторых ситуациях. А если рывки станут особенно частыми, то водитель-новичок рискует запутаться в управлении: то, что производитель поместил на рулевую колонку иначе как при помощи руководства по ремонту, эксплуатации и техобслуживанию не освоить: проверено, что люди путаются. Если добавить в коктейль спорное размещение педалей, то впечатления от поездки можно достичь феноменально отрицательного.

Подвеска у Пежо 307 на любителя, мягковата, да и надежной ее не назовешь: поговаривают, чуть нагрузишь авто сейфами из банка или картошкой с дачи – и все, привет, записывай пробой подвески. Тест-драйв с директивой «испортить настроение» нужно также начинать при почти пустом бензобаке, чтобы неизбежным был заезд на АЗС. Как отмечают очевидцы, Peugeot 307, как принц голубых кровей, абы что потребляет с неохотой, и если бензин не понравится, может нетривиальной задачей стать желание просто завести машину. Представьте светофор, много гудящих машин сзади. Идиллия для авторов-чернопиарщиков.

Под конец напомним, что Peugeot 307 – авто, отмеченное многими специалистами, как одно из выдающихся в совеем классе, а потому при выборе автомобиля данный текст стоит лишь учитывать, а не полагаться на него всецело. Данный документ мог бы быть в разы длиннее, если бы мы писали о любом из многих других автомобилей.

______________________________________________

Этот автомобиль весьма популярен и даже, можно сказать, прославлен, но недостатков в нем предостаточно, во всяком случае, чем вы требовательнее к  автомобилю, тем большее число недоработок или особенностей этой модели будет вас задевать.

Не все пластиковые детали в салоне качественные, на кое-чем производитель решил сэкономить, хотя странно видеть это сочетание качественного пластика и откровенной халтуры. Сборка неидеальна: в каждом из виденных мною экземпляров что-то с чем-то не стыковалось так, как должно. Или болталось непотребно. Сказать, что всякие отделения для мелочей в автомобиле продуманы тоже нельзя: подстаканники ненадежны, какие-то отделения для вещей малы, а чего-то нет вовсе. Прижимистость на такой ерунде меня всегда обескураживает. Особенно, когда все это можно заказать, но только в наборе с другим двигателем и коробкой. Называется это на жаргоне «разводом». Так же не очень удобно, сидя сзади, пользоваться стеклоподъемниками. Такое ощущение, что машина принималась вообще без учета этого фактора, потому как издевательство получается.

Водителю можно хорошо устроиться, но при этом облокотить левую руку мне было не на что, потому что подлокотник в двери находится не там, где мне удобно. Справа его вообще нет. Видно с водительского места не все. Стойки неудобно расположены, сзади небольшое стекло, которое еще и подголовники закрывают. Это же обстоятельство мешает удобству парковки.

Во время вождения замечаешь неплохую работу подвески и много-много шума ото всего: от двигателя, от коробки передач, от шин и дождя. Шумоизоляция забыта производителем, кажется, совсем. Автомобиль управляется неплохо, но динамика хваленого нового комбайна из двигателя и коробки передач себя не оправдывает: как были в 307-м задержки, так и остались. Резко не ускоришься, автомобиль думает долго. Важно ли все это именно вам – решать вам, и да поможет вам в том тест-драйв.

В целом, надо признать, что основная недоработка – двигатель и КПП. Ждал большего. А еще нечто общее – неуютно в автомобиле. То ли меня так напрягает этот некачественный пластик местами, то ли шум, от которого можно спрятаться, только свернув на обочину и заглушив двигатель. В общем, даже если вы сотрудничаете с БМВ и Порше, это еще не гарантирует вам общий успех. Возможно, вариант с механической коробкой мне понравился бы больше, но я такого не видел. Это неплохой автомобиль, но сбалансированным и гармоничным его тоже не наречешь: похоже, делался автомобиль таким, чтобы человек купил его, пока в глаза не полезли несовершенные детали.



Разработка сайта - SmartDesign.by