Эксплуатация Mazda RX-8
Ответы на очень многие вопросы по ремонту и техобслуживанию Вы найдете в Руководстве по ремонту и эксплуатации Mazda RX-8.
На этой страничке мы рады предоставить возможность узнать эту модель еще поближе.
На этой страничке мы рады предоставить возможность узнать эту модель еще поближе.
А в этом разделе Вы сможете прочесть много других самых разных и небезынтересных обзоров.
Обзор MAZDA RX-8
Mazda RX-8 просто мечта, а не машина. Автомобиль отличается великолепным шасси, повороты проходит просто на ура. Складывается такое впечатление, что во время разработки шасси, дизайнеров, даже близко не было при его разработке. Они появились только тогда, когда шасси уже разработали, чтобы под нее подогнать кузов, который, по-моему, смотрится очень даже ничего!
Аэродинамика кузова тоже, очень тщательно продумана, например крылья переда автомобиля, мне очень сильно напомнили крылья Pagani Zonda, а обводы кузова визуализируют потоки воздуха, проходящие по аэродинамической трубе. Крыша Mazda RX-8, кажется такой, как будто там откачали воздух, не вынимая седоков.
По внешнему виду автомобиля, можно смело сказать, что дизайнеры компании Mazda, тщательным образом прошлись по каждой мелочи, дабы убедить клиента, что Mazda RX-8 – совершенный автомобиль! Его дизайн внушает нам то, что этот автомобиль быстрый, очень быстрый, настолько быстрый, что захватывает дух, только при виде этого совершенного авто!
Хотя не все так просто, как кажется… на первый взгляд, по крайней мере. У этого чуда автомобиля слишком развитый воздухозаборник, обрамленный так называемыми карманами охлаждения тормозов, да еще и эти жабры за передними колесами… Даже ребра под колпаками задних фонарей, слишком, прямо таки через, чур, подчеркнуты. Какая может быть аэродинамика, в замкнутом пространстве кормовой оптики? Или это сделано чисто для выпендрежа?
Скорее всего, так и есть, все эти навороты, это ничто иное, как фикция, ничего они там не гоняют, да и машинка хоть и шустрая, но не настолько, чтоб захватывало дух. Скорее всего, эта машина в большой степени подходит для ночного города, в неоновом освещении, Mazda RX-8 смотрится эффектно! Но на трасе оставляет желать лучшего…
На самом деле, создатели этого ночного озорника никого не обманывают. Людям чуждо желание быть обманутыми, вот они нам и помогают в этом. Этот автомобиль можно разглядывать бесконечно, как наши предки смотрели на огонь, как мы смотрим сейчас телевизор и это нам никогда не надоест. Mazda RX-8 будучи автомобилем с роторным двигателем, продолжает подчеркивать его присутствие и в салоне. Например, рычаг КПП, сиденья, все отреуголено и роторизированно.
Панель приборов радует, хоть там нет напоминания ротора. В ней выполнено все в кругообразной форме. Три круглишка с развитыми козырьками смотрятся просто супер. Тахометр, расположившийся посередине, да и «колодцы» приборов, отлично сочетаются с округлостями центральной консоли и визуально напоминают парад планет. Чтобы разобраться со всякими «примочками» не обязательно быть Эйнштейном, кнопки удобны в использовании и достаточно информативны.
Аудиосистема в этом шедевре имеется, только вот включать ее не больно таки хотелось. Дело не в том, что звучание не то, просто не было желания слушать. Я получал наслаждение от звука роторного мотора в сочетании с резонатором выхлопной системы. Спортивные мотоциклы, как говорится, рядом не стоят!
Подводя итоги о Mazda RX-8, хотелось бы отметить, что за время проведения тест драйва, я по уши влюбился в эту машину. Люблю в ней все и ненужные воздухозаборники, и ее агрессивное звучание. После тест драйва, я обречен, провожать завидующим взглядом, проезжавших хозяев этого автомобиля...
Аэродинамика кузова тоже, очень тщательно продумана, например крылья переда автомобиля, мне очень сильно напомнили крылья Pagani Zonda, а обводы кузова визуализируют потоки воздуха, проходящие по аэродинамической трубе. Крыша Mazda RX-8, кажется такой, как будто там откачали воздух, не вынимая седоков.
По внешнему виду автомобиля, можно смело сказать, что дизайнеры компании Mazda, тщательным образом прошлись по каждой мелочи, дабы убедить клиента, что Mazda RX-8 – совершенный автомобиль! Его дизайн внушает нам то, что этот автомобиль быстрый, очень быстрый, настолько быстрый, что захватывает дух, только при виде этого совершенного авто!
Хотя не все так просто, как кажется… на первый взгляд, по крайней мере. У этого чуда автомобиля слишком развитый воздухозаборник, обрамленный так называемыми карманами охлаждения тормозов, да еще и эти жабры за передними колесами… Даже ребра под колпаками задних фонарей, слишком, прямо таки через, чур, подчеркнуты. Какая может быть аэродинамика, в замкнутом пространстве кормовой оптики? Или это сделано чисто для выпендрежа?
Скорее всего, так и есть, все эти навороты, это ничто иное, как фикция, ничего они там не гоняют, да и машинка хоть и шустрая, но не настолько, чтоб захватывало дух. Скорее всего, эта машина в большой степени подходит для ночного города, в неоновом освещении, Mazda RX-8 смотрится эффектно! Но на трасе оставляет желать лучшего…
На самом деле, создатели этого ночного озорника никого не обманывают. Людям чуждо желание быть обманутыми, вот они нам и помогают в этом. Этот автомобиль можно разглядывать бесконечно, как наши предки смотрели на огонь, как мы смотрим сейчас телевизор и это нам никогда не надоест. Mazda RX-8 будучи автомобилем с роторным двигателем, продолжает подчеркивать его присутствие и в салоне. Например, рычаг КПП, сиденья, все отреуголено и роторизированно.
Панель приборов радует, хоть там нет напоминания ротора. В ней выполнено все в кругообразной форме. Три круглишка с развитыми козырьками смотрятся просто супер. Тахометр, расположившийся посередине, да и «колодцы» приборов, отлично сочетаются с округлостями центральной консоли и визуально напоминают парад планет. Чтобы разобраться со всякими «примочками» не обязательно быть Эйнштейном, кнопки удобны в использовании и достаточно информативны.
Аудиосистема в этом шедевре имеется, только вот включать ее не больно таки хотелось. Дело не в том, что звучание не то, просто не было желания слушать. Я получал наслаждение от звука роторного мотора в сочетании с резонатором выхлопной системы. Спортивные мотоциклы, как говорится, рядом не стоят!
Подводя итоги о Mazda RX-8, хотелось бы отметить, что за время проведения тест драйва, я по уши влюбился в эту машину. Люблю в ней все и ненужные воздухозаборники, и ее агрессивное звучание. После тест драйва, я обречен, провожать завидующим взглядом, проезжавших хозяев этого автомобиля...
_______________________________________________________
Что ассоциируется у Вас со словом спорт-кар? Большинство людей ответят, что под спорт-каром они подразумевают заряженный автомобиль, который способен жечь шины и с визгом оставлять позади своих конкурентов, который способен выписывать окружности на асфальте и который выглядит просто сногсшибательно! Вот как раз для таких зараженных скоростью водителей японская компания Mazda выпускает одноименный автомобиль с индексом RX-8.
Данный автомобиль отличается от своих собратьев тем, что под капотом у него располагается роторно-поршневой двигатель. Несмотря на объем всего в 1,3 литра, мотор выдает 238 л.с. и крутящий момент в 220 Н*м.
RX-8 выглядит очень стильно и эффектно. Например, задние двери открываются в противоположенную сторону, в отличие от передних. А если открыть и передние, и задние двери, то получится один большой проем, ведь в RX-8 отсутствует стойка между дверями. Дизайнеры постарались, чтобы Mazda выглядела эффектно.
При покупке Мазда RX-8 Вы можете выбрать как базовый двигатель, так и двигатель повышенной мощности. В любом случае Вы получаете динамичный автомобиль с отменной управляемостью. Рулевое управление настроено таким образом, чтобы служить, как бы, продолжением Вашего тела. Вы будете чувствовать и управлять поведением автомобиля на дороге с максимально возможной обратной связью. Также такой феноменальной управляемости способствует правильная развесовка автомобиля. Этого достигли путем низкого расположения двигателя. Не малую роль в управляемости сыграла и подвеска. Спереди установлена подвеска с парой поперечных рычагов, а сзади стоит многорычажная подвеска. В базовой комплектации Вы получаете электронную систему распределения тормозных усилий, антиблокировочную тормозную систему и систему динамической стабилизации, которая получает данные о повороте руля, скорости движения и соответствующим образом притормаживает отдельные колеса для того, чтобы избежать заноса или сноса.
Несмотря на небольшой размер, RX-8 - достаточно вместительный автомобиль, особенно благодаря использованию распашных дверей. Багажник способен вместить в себя груз, объемом 290 литров, а в самом салоне присутствует огромное количество всевозможных кармашков и ящичков.
Кроме всего прочего, автомобиль прекрасно защищает пассажиров при движении. Mazda RX-8 имеет большое количество подушек безопасности, которые защитят не только водителя, но и пассажиров. Благодаря алюминиевому капоту уменьшается вероятность нанесения опасных для жизни травм при столкновении с пешеходом, а большие тормозные диски эффективно и быстро остановят Ваш "снаряд".
Выбор автомобиля в любом случае лежит на Вас, но, возможно, полученные сведения помогут Вам сделать действительно правильный выбор.
Что ассоциируется у Вас со словом спорт-кар? Большинство людей ответят, что под спорт-каром они подразумевают заряженный автомобиль, который способен жечь шины и с визгом оставлять позади своих конкурентов, который способен выписывать окружности на асфальте и который выглядит просто сногсшибательно! Вот как раз для таких зараженных скоростью водителей японская компания Mazda выпускает одноименный автомобиль с индексом RX-8.
Данный автомобиль отличается от своих собратьев тем, что под капотом у него располагается роторно-поршневой двигатель. Несмотря на объем всего в 1,3 литра, мотор выдает 238 л.с. и крутящий момент в 220 Н*м.
RX-8 выглядит очень стильно и эффектно. Например, задние двери открываются в противоположенную сторону, в отличие от передних. А если открыть и передние, и задние двери, то получится один большой проем, ведь в RX-8 отсутствует стойка между дверями. Дизайнеры постарались, чтобы Mazda выглядела эффектно.
При покупке Мазда RX-8 Вы можете выбрать как базовый двигатель, так и двигатель повышенной мощности. В любом случае Вы получаете динамичный автомобиль с отменной управляемостью. Рулевое управление настроено таким образом, чтобы служить, как бы, продолжением Вашего тела. Вы будете чувствовать и управлять поведением автомобиля на дороге с максимально возможной обратной связью. Также такой феноменальной управляемости способствует правильная развесовка автомобиля. Этого достигли путем низкого расположения двигателя. Не малую роль в управляемости сыграла и подвеска. Спереди установлена подвеска с парой поперечных рычагов, а сзади стоит многорычажная подвеска. В базовой комплектации Вы получаете электронную систему распределения тормозных усилий, антиблокировочную тормозную систему и систему динамической стабилизации, которая получает данные о повороте руля, скорости движения и соответствующим образом притормаживает отдельные колеса для того, чтобы избежать заноса или сноса.
Несмотря на небольшой размер, RX-8 - достаточно вместительный автомобиль, особенно благодаря использованию распашных дверей. Багажник способен вместить в себя груз, объемом 290 литров, а в самом салоне присутствует огромное количество всевозможных кармашков и ящичков.
Кроме всего прочего, автомобиль прекрасно защищает пассажиров при движении. Mazda RX-8 имеет большое количество подушек безопасности, которые защитят не только водителя, но и пассажиров. Благодаря алюминиевому капоту уменьшается вероятность нанесения опасных для жизни травм при столкновении с пешеходом, а большие тормозные диски эффективно и быстро остановят Ваш "снаряд".
Выбор автомобиля в любом случае лежит на Вас, но, возможно, полученные сведения помогут Вам сделать действительно правильный выбор.
Руководство по ремонту и эксплуатации Mazda RX-8 (Мазда РХ8)